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RM Library（RMライブラリー） Vol.274
株式会社ネコ・パブリッシング / 2023年04月20日 / 全50ページ
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国鉄では古くから等級制が導入され、戦後リクライニングシート装備の「特別２等車」（特ロ）が製造されたことから、従来の２等車は「普通２等車」（並ロ）と呼ばれ、料金で差を付けられました。本誌では鋼製客車の並ロ各形式をまとめ、形式紹介とその果たした役割を解説します。
国鉄では古くから等級制が導入され、戦後リクライニングシート装備の「特別２等車」（特ロ）が製造されたことから、従来の２等車は「普通２等車」（並ロ）と呼ばれ、料金で差を付けられました。本誌では鋼製客車の並ロ各形式をまとめ、形式紹介とその果たした役割を解説します。
目次
- 目次
- カラー口絵写真
- はじめに
- 1. 並ロの歩み1.1 ロングシートだった2等車
- 1.2 2人・4人掛け併用 1.3 戦中・戦後の運用停止と戦後の新製車
- 1.4 復活特急にオロ40使用 1.5 特ロ重視の戦後2等車
- 1.6 3軸ボギー車改造で補った戦後の2等車不足 1.7 急行では特ロと併結
- 1.8 偏りもあった並ロの配置
- 1.9 近代化改造は並ロから1.10 長距離鈍行で活躍
- 1.11 電暖改造は一部の形式に 1.12 2等級制への移行とグリーン帯
- 1.13 最後の並ロ運用
- 1.14 本書で取り上げる並ロ
- コラム1：希少価値の「2」等標記数字
- コラム2：電車と気動車の並ロ
- 2. 並ロの形式別解説 2.1 オロ30
- 2.2 オロ31
- コラム3：なぜオロフ30は生まれなかった？
- 2.2 オロ31
- 2.3 オロハ30
- 2.4 スロ32
- 目次
- カラー口絵写真
- はじめに
- 1. 並ロの歩み1.1 ロングシートだった2等車
- 1.2 2人・4人掛け併用 1.3 戦中・戦後の運用停止と戦後の新製車
- 1.4 復活特急にオロ40使用 1.5 特ロ重視の戦後2等車
- 1.6 3軸ボギー車改造で補った戦後の2等車不足 1.7 急行では特ロと併結
- 1.8 偏りもあった並ロの配置
- 1.9 近代化改造は並ロから1.10 長距離鈍行で活躍
- 1.11 電暖改造は一部の形式に 1.12 2等級制への移行とグリーン帯
- 1.13 最後の並ロ運用
- 1.14 本書で取り上げる並ロ
- コラム1：希少価値の「2」等標記数字
- コラム2：電車と気動車の並ロ
- 2. 並ロの形式別解説 2.1 オロ30
- 2.2 オロ31
- コラム3：なぜオロフ30は生まれなかった？
- 2.2 オロ31
- 2.3 オロハ30
- 2.4 スロ32
- 2.5 スロ33
- 2.6スロ34
- 2.7 オロ35
- 2.8 スロ43
- 2.9 スロフ30
- 2.10 スロフ31
- 2.11 オロフ32
- 2.12 スロフ34
- 2.13 スロフ43
- 2.14 スロハ31
- 2.15 スロハフ30
- 2.16 スロハフ31
- 上巻のおわりに
- スタッフ
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