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RM Library（RMライブラリー） Vol.306
株式会社ネコ・パブリッシング / 2025年12月19日 / 全50ページ
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第三セクター鉄道の「北海道ちほく高原鉄道・ふるさと銀河線」は、もともと網走本線として根室本線の池田から分岐し野付牛（現在の北見）を経由して網走までを結ぶ国鉄の幹線として、明治時代末期に開通しました。昭和に入って石北本線により旭川～北見間が最短ルートで結ばれると網走へのルートはそちらが主力となり、池田～北見間は池北線として分離されました。
国鉄時代の1980年代に池北線は特定地方交通線に指定され、廃線か経営分離かの選択を迫られましたが、JR化後の1989（平成元）年に第三セクター鉄道に転換、「北海道ちほく高原鉄道・ふるさと銀河線」として再出発しました。
北海道では唯一の第三セクター鉄道として注目され、路線名にちなみ松本零士氏作の｢銀河鉄道999｣のラッピングを一部車両に施すなどで話題を集めましたが、経営不振により開業17年後の2006（平成18）年には廃止、今となっては営業期間よりも廃止後の方が長くなっています。
第三セクター鉄道の「北海道ちほく高原鉄道・ふるさと銀河線」は、もともと網走本線として根室本線の池田から分岐し野付牛（現在の北見）を経由して網走までを結ぶ国鉄の幹線として、明治時代末期に開通しました。昭和に入って石北本線により旭川～北見間が最短ルートで結ばれると網走へのルートはそちらが主力となり、池田～北見間は池北線として分離されました。
国鉄時代の1980年代に池北線は特定地方交通線に指定され、廃線か経営分離かの選択を迫られましたが、JR化後の1989（平成元）年に第三セクター鉄道に転換、「北海道ちほく高原鉄道・ふるさと銀河線」として再出発しました。
北海道では唯一の第三セクター鉄道として注目され、路線名にちなみ松本零士氏作の｢銀河鉄道999｣のラッピングを一部車両に施すなどで話題を集めましたが、経営不振により開業17年後の2006（平成18）年には廃止、今となっては営業期間よりも廃止後の方が長くなっています。
目次
- 目次
- カラー口絵
- 巻頭グラフ 池北線からふるさと銀河線へ
- はじめに
- １．網走本線～池北線１．１ 池田～淕別～野付牛間開業
- １．２ 石北線開業前の網走本線
- １．３ 石北本線の開業１．４ 戦時中の川上駅
- １．４ 戦時中の川上駅
- １．５ 戦後の網走本線
- １．６ 1961 年に池北線に改称
- １．７ 国鉄・JR 時代最後の姿
- ２．北海道ちほく高原鉄道２．１ 第２次特定地方交通線最後の転換
- ２．１ 第２次特定地方交通線最後の転換
- ２．２ 省力化を実施
- ２．３ 基金の枯渇が廃止の引き金
- ２．４ 最終営業日～2006（平成18）年４月20日
- ３．沿線・施設３．１ ふるさと銀河線乗車記 2006 年１月８日
- ３．１ ふるさと銀河線乗車記 2006 年１月８日
- ３．２ 各駅の紹介
- ４．車両
- 目次
- カラー口絵
- 巻頭グラフ 池北線からふるさと銀河線へ
- はじめに
- １．網走本線～池北線１．１ 池田～淕別～野付牛間開業
- １．２ 石北線開業前の網走本線
- １．３ 石北本線の開業１．４ 戦時中の川上駅
- １．４ 戦時中の川上駅
- １．５ 戦後の網走本線
- １．６ 1961 年に池北線に改称
- １．７ 国鉄・JR 時代最後の姿
- ２．北海道ちほく高原鉄道２．１ 第２次特定地方交通線最後の転換
- ２．１ 第２次特定地方交通線最後の転換
- ２．２ 省力化を実施
- ２．３ 基金の枯渇が廃止の引き金
- ２．４ 最終営業日～2006（平成18）年４月20日
- ３．沿線・施設３．１ ふるさと銀河線乗車記 2006 年１月８日
- ３．１ ふるさと銀河線乗車記 2006 年１月８日
- ３．２ 各駅の紹介
- ４．車両
- ５．廃線後のふるさと銀河線５．１ 北見～置戸間
- ５．２ 置戸～陸別間
- ５．３ 陸別～足寄間
- ５．４ 足寄～池田間
- おわりに
- 奥付・既刊紹介・英文
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