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GP Car Story Vol.34 Williams FW22

三栄 / 2020年12月16日 / 全99ページ

メーカーとの提携でも譲らぬ技術集団の矜持

目次

  • Looked like smooth sailing──Prologue
  • 目次
  • 2強を蹴散らせ! 新たな英独連合の発進──Flash Back
  • 名門チームの大きな転換点となる意欲作──Analyze FW22
  • FW22 Variations──レースごとの仕様とモディファイ
  • 指図など受けぬ──パトリック・ヘッド インタビュー
  • 友と呼べる同僚と築いた過渡期のデザイン──ジェフ・ウイリス インタビュー
  • FW22 Detail File──マシンの細部を探る
  • COMPAQが貼られるまで——GP Car Column1
  • “アンビバレント”な共闘──マリオ・タイセン インタビュー
  • 目標を上回るファーストステップ──ゲルハルト・ベルガー インタビュー
  • 「エンジン屋」はいつF1に戻ってくる?──特徴的なBMWのF1との関わり方
  • 壊れては直し、走り続ける──ヨルグ・ミューラー インタビュー
  • “俺等(ウイリアムズ)と彼等(メーカー)”はどう歩んできたか?──GP Car Column Plus
  • 「もっと深くBMWを関与させるべきだった」──ラルフ・シューマッハー インタビュー
  • 素敵な英独同盟──フランツ・トスト インタビュー
  • バトン、二十歳の1年間
  • 「冷静で、正確で、速かった」──“担当エンジニア”ティム・プレストンが語る“ルーキー”バトン
  • フランクは新人がお嫌い!?──GP Car Column2
  • 再出発から9度戴冠の強豪チームへ メーカーに屈しなかった最後のプライペティアFW22の全戦績
  • Looked like smooth sailing──Prologue
  • 目次
  • 2強を蹴散らせ! 新たな英独連合の発進──Flash Back
  • 名門チームの大きな転換点となる意欲作──Analyze FW22
  • FW22 Variations──レースごとの仕様とモディファイ
  • 指図など受けぬ──パトリック・ヘッド インタビュー
  • 友と呼べる同僚と築いた過渡期のデザイン──ジェフ・ウイリス インタビュー
  • FW22 Detail File──マシンの細部を探る
  • COMPAQが貼られるまで——GP Car Column1
  • “アンビバレント”な共闘──マリオ・タイセン インタビュー
  • 目標を上回るファーストステップ──ゲルハルト・ベルガー インタビュー
  • 「エンジン屋」はいつF1に戻ってくる?──特徴的なBMWのF1との関わり方
  • 壊れては直し、走り続ける──ヨルグ・ミューラー インタビュー
  • “俺等(ウイリアムズ)と彼等(メーカー)”はどう歩んできたか?──GP Car Column Plus
  • 「もっと深くBMWを関与させるべきだった」──ラルフ・シューマッハー インタビュー
  • 素敵な英独同盟──フランツ・トスト インタビュー
  • バトン、二十歳の1年間
  • 「冷静で、正確で、速かった」──“担当エンジニア”ティム・プレストンが語る“ルーキー”バトン
  • フランクは新人がお嫌い!?──GP Car Column2
  • 再出発から9度戴冠の強豪チームへ メーカーに屈しなかった最後のプライペティアFW22の全戦績
  • F1が失ったフランクの優しい眼差し──さらば、ウイリアムズ・ファミリー
  • クレア・ウイリアムズからのメッセージ次号予告
  • Epilogue
  • 裏表紙

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