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CAR and DRIVER 2023年1月号

毎日新聞出版 / 2022年11月26日 / 全143ページ

巻頭特集【2023年に注目したい「価値あるクルマ」】
クルマは“行動の自由”や“人・モノの運搬”といった、主として機能的な「価値」を提供するものとして生まれた存在です。だが、時代は移り変わり、「価値観」はより多様化。編集部では、人間は喜びや幸せを感じると自然と微笑むことに着目し、「価値あるクルマ」には、“人を笑顔にする”という力があると考えました。本特集では、オーナーが笑顔になれるクルマたち、そして、人生の彩りを豊かにするクルマたちをガイドします。

特集【欧州メーカーが牽引するBEVブランド戦略の現状と今後】
欧州メーカーが開発した最新BEVの日本発売が続いています。欧州メーカーはこぞってBEV開発に力を入れ電動化にまっしぐら。各社はどのような戦略で「EVシフト(BEV化)」を進めるのだろうか。はたして100%BEV時代は到来するか。

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目次

  • はじめに
  • 目次藩恵子の星占い(2022年12月の運勢)
  • 特集 2023年に注目したい「価値あるクルマ」
  • トヨタ・プリウス (2023年に注目したい「価値あるクルマ」)
  • トヨタ・クラウン・クロスオーバー (2023年に注目したい「価値あるクルマ」)
  • マツダCX-60 (2023年に注目したい「価値あるクルマ」)
  • ホンダZR-V (2023年に注目したい「価値あるクルマ」)
  • 日産エクストレイル (2023年に注目したい「価値あるクルマ」)
  • ホンダ・シビック (2023年に注目したい「価値あるクルマ」)
  • 日産フェアレディZ (2023年に注目したい「価値あるクルマ」)
  • フェラーリ296GTB (2023年に注目したい「価値あるクルマ」)
  • ロータス・エミーラ (2023年に注目したい「価値あるクルマ」)
  • 日産サクラ三菱eKクロスEV (2023年に注目したい「価値あるクルマ」)
  • ヒョンデIONIC 5 (2023年に注目したい「価値あるクルマ」)
  • BMW・iX (2023年に注目したい「価値あるクルマ」)
  • ルノー・アルカナ (2023年に注目したい「価値あるクルマ」)
  • ホンダ・ステップWGN (2023年に注目したい「価値あるクルマ」)
  • トヨタ・ノアヴォクシー (2023年に注目したい「価値あるクルマ」)
  • トヨタ・シエンタ (2023年に注目したい「価値あるクルマ」)
  • スズキ・アルト (2023年に注目したい「価値あるクルマ」)
  • はじめに
  • 目次藩恵子の星占い(2022年12月の運勢)
  • 特集 2023年に注目したい「価値あるクルマ」
  • トヨタ・プリウス (2023年に注目したい「価値あるクルマ」)
  • トヨタ・クラウン・クロスオーバー (2023年に注目したい「価値あるクルマ」)
  • マツダCX-60 (2023年に注目したい「価値あるクルマ」)
  • ホンダZR-V (2023年に注目したい「価値あるクルマ」)
  • 日産エクストレイル (2023年に注目したい「価値あるクルマ」)
  • ホンダ・シビック (2023年に注目したい「価値あるクルマ」)
  • 日産フェアレディZ (2023年に注目したい「価値あるクルマ」)
  • フェラーリ296GTB (2023年に注目したい「価値あるクルマ」)
  • ロータス・エミーラ (2023年に注目したい「価値あるクルマ」)
  • 日産サクラ三菱eKクロスEV (2023年に注目したい「価値あるクルマ」)
  • ヒョンデIONIC 5 (2023年に注目したい「価値あるクルマ」)
  • BMW・iX (2023年に注目したい「価値あるクルマ」)
  • ルノー・アルカナ (2023年に注目したい「価値あるクルマ」)
  • ホンダ・ステップWGN (2023年に注目したい「価値あるクルマ」)
  • トヨタ・ノアヴォクシー (2023年に注目したい「価値あるクルマ」)
  • トヨタ・シエンタ (2023年に注目したい「価値あるクルマ」)
  • スズキ・アルト (2023年に注目したい「価値あるクルマ」)
  • 私が考える「価値あるクルマ」の条件 (2023年に注目したい「価値あるクルマ」)
  • 名車復刻版カタログ 1981年マツダ・ファミリア(E-BD10511031型)
  • 「価値あるクルマ」の物語 岡本幸一郎
  • 日本カー・オブ・ザ・イヤー最終選考会・表彰式がYouTubeにて生配信!
  • 特集 欧州メーカーが牽引するBEVブランド戦略の現状と今後
  • フォルクスワーゲンID.4 (BEVブランド戦略の現状と今後)
  • BMW・i7 (BEVブランド戦略の現状と今後)
  • メルセデスEQ・EQS (BEVブランド戦略の現状と今後)
  • ポルシェBEV技術の最前線 (BEVブランド戦略の現状と今後)
  • ボクの代表作 好きな作品 大西將美
  • 新型 BYD ATTO3(アットスリー) (試乗記)
  • 新型 ジープ・コマンダー (試乗記)
  • NEW トヨタGRヤリスクロス (試乗記)
  • NEW ホンダ・フィット (試乗記)
  • 新型 ダイハツ・タント・ファンクロス (試乗記)
  • 池田直渡「クルマのパースペクティブ」 新型プリウスにみるエコカー時代の終わり
  • フォーラム 中村文彦
  • 日産・三菱・ルノー、三者三様の経営方針。ルノーの動向が風雲急を告げる (ドライバーズインフォメーション)
  • 米カリフォルニア州の車名別販売台数トップに輝くテスラ・モデルY (ドライバーズインフォメーション)
  • EV時代を迎えて、政府税制調査会で議論百出。走行距離税って何? (ドライバーズインフォメーション)
  • ダイハツがCATLとLIB分野の提携に合意。中国メーカーと日本企業の関係 (ドライバーズインフォメーション)
  • 舞台はモデナ・サーキット。マツダ・ロードスターがギネス世界記録を達成 (ドライバーズインフォメーション)
  • スポーツカーファイル「マセラティMC20チェロ」
  • 新型 ボルボEX90新型 ロールス・ロイス・スペクター (ワールドオートモーティブニュース)
  • 新型 トヨタbZ3 (ワールドオートモーティブニュース)
  • 新型 三菱デリカミニ (ワールドオートモーティブニュース)
  • NEW マツダ・ロードスター (ワールドオートモーティブニュース)
  • NEW マツダCX-8 (ワールドオートモーティブニュース)
  • ヤマハ・パフォーマンスダンパー試乗会 (ワールドオートモーティブニュース)
  • CAR and DRIVER 2023年カレンダー 希望者全員サービスのお知らせ
  • 資料のページ
  • ル・マン優勝を目指し、フェラーリ499Pデビュー (We Love Motorsports !!)
  • カー・アンド・ドライバーが28年ぶりにレース参戦! 第33回メディア対抗ロードスター4時間耐久レース (We Love Motorsports !!)
  • 新型車攻略法 「欲しい」&「得する」買い方ガイド トヨタ・クラウン
  • フロントスクリーン 安東弘樹
  • プレゼント
  • 気になる情報1
  • アートギャラリー 飯尾寿樹
  • クルマの新時代を切り拓く「人」 片桐隆夫さん(日産モータースポーツ&カスタマイズ株式会社代表取締役兼CEO)
  • I LOVE CARS KANGOO Jamboree2022
  • 人気のK&コンパクトカー ヒットの真相 日産ノート
  • 新型タイヤ試乗レポート ブリヂストン・ブリザックVRX3
  • 新製品ガイド
  • 岡崎宏司のカーズCARS
  • 新車価格表
  • 毎日がモーターショー 森永卓郎のミニカーコラム
  • ズバリひと言
  • 定期購読のご案内次号予告

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