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書籍 クルマの教室

三栄 / 2021年09月09日 / 全243ページ

現場のホンネ、設計の真実、力学的事実の応酬

目次

  • 目次
  • 前書き
  • 第1章クルマの剛性
  •  ねじり剛性
  •  横曲げ剛性
  •  局部剛性と剛性感
  • 第2章エンジンパーツの設計の要諦
  •  ピストン-1
  •  ピストン-2
  •  コネクティングロッド
  •  クランクシャフト
  •  フライホイール
  • 第3章必読 エンジン設計の真相
  •  ボアスト比の真っ赤な嘘
  •  カムプロフィールの設計
  •  動弁系レイアウト
  • 第4章馬力とトルクと熱効率
  •  馬力とトルク
  •  馬力とトルク部分負荷時の出力特性
  • 目次
  • 前書き
  • 第1章クルマの剛性
  •  ねじり剛性
  •  横曲げ剛性
  •  局部剛性と剛性感
  • 第2章エンジンパーツの設計の要諦
  •  ピストン-1
  •  ピストン-2
  •  コネクティングロッド
  •  クランクシャフト
  •  フライホイール
  • 第3章必読 エンジン設計の真相
  •  ボアスト比の真っ赤な嘘
  •  カムプロフィールの設計
  •  動弁系レイアウト
  • 第4章馬力とトルクと熱効率
  •  馬力とトルク
  •  馬力とトルク部分負荷時の出力特性
  •  馬力とトルクターボエンジン
  •  馬力とトルク PV線図と熱力学入門
  •  ガソリンエンジンの部分負荷における燃費向上策
  •  画期的提言「KYコールドチャージ」
  •  ヨーロッパ式ダウンサイジング徹底批判
  • 第5章エンジンの振動学
  •  基本:エンジンの振動とその対策の原理
  •  ダブルベクトル法を使った「往復運動で生じる慣性力」の理解
  •  ダブルベクトル法を使った多気筒におけるバランス概論
  •  ダブルベクトル法を使った1次・2次の並進力偶力の求め方
  •  ダブルベクトル法を使った並進力と偶力のキャンセルの求め方
  •  2気筒エンジン
  •  3気筒エンジン
  •  4気筒エンジン
  •  不等間隔点火エンジン
  •  直列5気筒エンジン
  •  6気筒エンジン1
  •  V6とフラット6
  •  V8エンジン
  •  V10エンジン
  •  W12、W16、W18、変形エンジン
  •  星型エンジン
  •  オフセットシリンダーエンジン
  •  狭角V型エンジン
  •  VR5、WR8、WR12エンジン
  •  トルク変動論1
  •  トルク変動論2
  • 第6章目で見るサスペンション力学
  •  サスペンション:自由度の法則
  •  リジッドアクスルの法則
  •  サスペンションの基本:まとめ編
  •  力の釣り合い
  •  トー変化
  •  アンチダイブ
  •  アンチスクォート
  •  ロール1
  •  ロール2
  •  実際のサスペンションの設計
  •  操縦安定性1
  •  操縦安定性2
  • 終章
  •  ミドシップ・レイアウトの利害特質
  •  トラクションと究極のスポーツカー
  • 初出リスト
  • 後書き
  • 奥付
  • 裏表紙

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