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RACERS（レーサーズ） Vol.81
三栄 / 2026年09月26日 / 全99ページ
栄光のパラレルツイン
目次
- “TZ250”The Essence of the Continental Circus
- 目次
- History of Yamaha’s Parallel-Twins ヤマハ市販レーサーの胎動
- THE SCENE from scenes 1973-1990 World Grand Prix 250cc TZ250の航跡
- 主要諸元 1973-1990 TZ250
- Technical Review 1973［430］
- レースの普及に貢献した初代TZ 1976［1H3］
- モノクロス＆前後ディスクの第二世代 1979［3G2］装備の近代化・軽量化と出力向上
- 1981年 5F7の大改革 レーサー専用設計エンジンとYPVSの採用
- Technical Review 1983［26J］熟成された3年目のレース専用機
- 1985［59W］リードバルブ新採用の鋼管フレーム最終型
- Interview 和歌山利宏 59Wー冷や汗をかかないですむ車体とハンドリング
- 福田照男 TZで築いた絶頂期の行方
- HHシリンダーとは何か？ ’80年代のTZユーザーにとってのマストアイテム
- 糟野雅治 TZ250を、そしてHHを日本で最も売った男
- 1986［1RK］アルミDELTABOXフレームを投入
- 1990［3TC］熟成なった後方排気の最終型
- 難波恭司 元開発ライダーが語る後方排気の真実
- THE SCENE from scenes 1973-1990 全日本選手権250cc
- 1973-1990 AMAライトウエイト
- “TZ250”The Essence of the Continental Circus
- 目次
- History of Yamaha’s Parallel-Twins ヤマハ市販レーサーの胎動
- THE SCENE from scenes 1973-1990 World Grand Prix 250cc TZ250の航跡
- 主要諸元 1973-1990 TZ250
- Technical Review 1973［430］
- レースの普及に貢献した初代TZ 1976［1H3］
- モノクロス＆前後ディスクの第二世代 1979［3G2］装備の近代化・軽量化と出力向上
- 1981年 5F7の大改革 レーサー専用設計エンジンとYPVSの採用
- Technical Review 1983［26J］熟成された3年目のレース専用機
- 1985［59W］リードバルブ新採用の鋼管フレーム最終型
- Interview 和歌山利宏 59Wー冷や汗をかかないですむ車体とハンドリング
- 福田照男 TZで築いた絶頂期の行方
- HHシリンダーとは何か？ ’80年代のTZユーザーにとってのマストアイテム
- 糟野雅治 TZ250を、そしてHHを日本で最も売った男
- 1986［1RK］アルミDELTABOXフレームを投入
- 1990［3TC］熟成なった後方排気の最終型
- 難波恭司 元開発ライダーが語る後方排気の真実
- THE SCENE from scenes 1973-1990 全日本選手権250cc
- 1973-1990 AMAライトウエイト
- TZ愛を語る、オーナーの皆さん
- ヤマハロードバイクに見るTZ250の純度
- Next Issue
- Ending Story
- 裏表紙
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