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SUBARU MAGAZINE Vol.56
交通タイムス社 / 2025年02月10日 / 全132ページ
STIのSシリーズは、S203以降の多くのモデルがコンプリートカーではあるが、上質感のある走りや佇まいからスバルの高級スポーツモデルという立ち位置になっている。そういう意味では、今回登場した（コンセプトモデルだが）S210は、その路線を外すことなく上品に仕上げられている。しかも、初めてのCVTで2ペダルスポーツセダンとなった。一部のマニアからは「MTではないSシリーズなんて」と非難の声もあるようだが、その答えは試乗車に乗ってからのお楽しみということで。そしてクロストレックの初の公道試乗は青森の雪道。同時に都市型SUVのレイバックでも雪の中を走ってみた。ブレーキはパッドやローター、そしてフルードを替えるだえけでもチューニングと呼べるほどの変化をする。今回は、初心者でもできるブレーキチューニングを紹介する。
目次
- 目次
- COLUMN /清水和夫のSUBARUを語ろう
- 5年ぶりに発表された「S」シリーズ。S210登場の衝撃
- Sシリーズの系譜
- クロストレックS:HEVとレイバックで走った冬の青森。新たなる走りの質感
- スバルの未来を担う「新」北本工場。スロトングハイブリッドのトランスアクスルを生産
- A〜C型にSPORTモードの特性を注入できる。BRZ覚醒 SUBARU Sport Drive「e-Tune」
- TOKYO AUTOSALON 2025。SUBARUカスタマイズTopics
- 流れ星になった六連星（その51・スポルヴィータ WRX S4レガシィB4）
- 踏みごたえワンラックUP！安心と楽しさを増幅するブレーキTUNE
- SUBARUトラブルシューティング「ホイールバランス編」
- まだまだ現役！現代の技術とアイテムで復活「SJ型フォレスター」
- COLLECTION for SUBARURAYS
- SONIC DESIGN 調律なしに「高音質」は望めない
- CORAZON VAVM用LEDテールランプ
- CUSCO 人馬一体間が向上する操作系カスタム
- KHR OnOS わずかな劣化が招く悲しい末路・クーラント漏れ
- TOYO TIRES フォレスターSTI Sportで試す「プロクセス コンフォートⅡs」
- AUTO PRODUCE A3 AGRESSフェンダーで質感と迫力をプラス！
- ニュルブルクリンク24時間レースマシンが富士でシェイクダウン。新体制で挑むNBR2025
- 目次
- COLUMN /清水和夫のSUBARUを語ろう
- 5年ぶりに発表された「S」シリーズ。S210登場の衝撃
- Sシリーズの系譜
- クロストレックS:HEVとレイバックで走った冬の青森。新たなる走りの質感
- スバルの未来を担う「新」北本工場。スロトングハイブリッドのトランスアクスルを生産
- A〜C型にSPORTモードの特性を注入できる。BRZ覚醒 SUBARU Sport Drive「e-Tune」
- TOKYO AUTOSALON 2025。SUBARUカスタマイズTopics
- 流れ星になった六連星（その51・スポルヴィータ WRX S4レガシィB4）
- 踏みごたえワンラックUP！安心と楽しさを増幅するブレーキTUNE
- SUBARUトラブルシューティング「ホイールバランス編」
- まだまだ現役！現代の技術とアイテムで復活「SJ型フォレスター」
- COLLECTION for SUBARURAYS
- SONIC DESIGN 調律なしに「高音質」は望めない
- CORAZON VAVM用LEDテールランプ
- CUSCO 人馬一体間が向上する操作系カスタム
- KHR OnOS わずかな劣化が招く悲しい末路・クーラント漏れ
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- 次号予告 and 読者プレゼント
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