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AIRLINE 2025年3月号

イカロス出版 / 2025年01月30日 / 全155ページ

【電子版では、紙の雑誌と一部内容が異なる場合、掲載されないページや特別付録が含まれない場合がございます。
【特集】旅客機とエアライン界のチェックリスト!2024年の出来事、2025年の展開を総点検
衝撃的な天災と事故で幕を開けた2024年。そのショックは大きかったが、JAL新国際線フラッグシップであるA350-1000デビューをはじめ、明るいマイルストーンにも恵まれた1年だった。そして、迎えた2025年はどうだ。航空の世界で起きること、起こっていること、旅客機/航空会社/路線/サービス/空港/マニア界隈etc.。刮目するべき航空の論点を、識者たちと月刊エアラインの視点から総チェックする。

目次

  • AD
  • CONTENTS
  • 「航空写真家たちの2024年撮り納め、2025年撮り初め」EOS R1を手に、夢中で流し撮りに励んだ 3日間のシャッター数は5,000枚を記録(ルーク・オザワ)
  • 「航空写真家たちの2024年撮り納め、2025年撮り初め」羽田沖に終わり、羽田沖から始まった 年末年始は、船上で写真脳を刺激した!(深澤 明)
  • 2024年末に退任、“ジェットスター・ジャパン社長”として最後に語る 日本にLCCとJetstarブランドを伝えたこれ以上ない、幸せな飛行機人生の話
  • ”超元気”を全国に届ける機体が誕生! ドンキーコング・カントリーオープン記念 JAL×ユニバーサル・スタジオ・ジャパン ジェット2でパークの仲間たちと楽しい旅に出よう♪
  • 【旅客機とエアライン界のチェックリスト!】【01】JAL国際線フラッグシップA350-1000の快進撃
  • 【02】いよいよ鮮明化したJAL 777-300ERの退役フェーズ
  • 【03】偉大すぎるワイドボディ、777の30年
  • 【04】ボーイングは今、737 MAXと777Xの現在地
  • 【05】対して、A321XLRデビューに沸いたエアバスは無敵か?
  • 【06】2025年に節目を迎えるエアライン&エアポートのアニバーサリー
  • 【07】変化が続く関西3空港のこれまでとこれから
  • 【08】日本の空が変わる 新・航空路管制業務がスタート
  • 【09】日本の航空史に刻まれる、新エアラインのテイクオフ
  • 【10】ダイナミックに動く日本の航空貨物シーン
  • 【11】新制服続出で変わった国内エアラインの情景
  • 【12】いま振り返る当時のJAS、そして統合からのこと
  • 【13】香港国際空港 拡張プロジェクトの現在地
  • 【14】2024年、新規就航・再開した国際線 全路線リスト
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  • CONTENTS
  • 「航空写真家たちの2024年撮り納め、2025年撮り初め」EOS R1を手に、夢中で流し撮りに励んだ 3日間のシャッター数は5,000枚を記録(ルーク・オザワ)
  • 「航空写真家たちの2024年撮り納め、2025年撮り初め」羽田沖に終わり、羽田沖から始まった 年末年始は、船上で写真脳を刺激した!(深澤 明)
  • 2024年末に退任、“ジェットスター・ジャパン社長”として最後に語る 日本にLCCとJetstarブランドを伝えたこれ以上ない、幸せな飛行機人生の話
  • ”超元気”を全国に届ける機体が誕生! ドンキーコング・カントリーオープン記念 JAL×ユニバーサル・スタジオ・ジャパン ジェット2でパークの仲間たちと楽しい旅に出よう♪
  • 【旅客機とエアライン界のチェックリスト!】【01】JAL国際線フラッグシップA350-1000の快進撃
  • 【02】いよいよ鮮明化したJAL 777-300ERの退役フェーズ
  • 【03】偉大すぎるワイドボディ、777の30年
  • 【04】ボーイングは今、737 MAXと777Xの現在地
  • 【05】対して、A321XLRデビューに沸いたエアバスは無敵か?
  • 【06】2025年に節目を迎えるエアライン&エアポートのアニバーサリー
  • 【07】変化が続く関西3空港のこれまでとこれから
  • 【08】日本の空が変わる 新・航空路管制業務がスタート
  • 【09】日本の航空史に刻まれる、新エアラインのテイクオフ
  • 【10】ダイナミックに動く日本の航空貨物シーン
  • 【11】新制服続出で変わった国内エアラインの情景
  • 【12】いま振り返る当時のJAS、そして統合からのこと
  • 【13】香港国際空港 拡張プロジェクトの現在地
  • 【14】2024年、新規就航・再開した国際線 全路線リスト
  • 【15】乗りたい・体験したい最新のキャビン・トレンド
  • 【16】ついに実現した2大エアラインの合併、今後の韓国航空市場の行方は
  • 【17】アラスカ航空とハワイアン航空 米5位のエアラインを生んだ大合併
  • 【18】JAL機・海保機衝突事故、近づいた真実
  • 【19】チェジュ航空機の事故に現役キャプテンが鳴らす警鐘
  • 【20】飛来機通信Awards
  • 【21】「月刊エアライン」と「AIRLINE Web」の転換点
  • Happy New Year!! ヒコーキ愛いっぱいの年賀状ギャラリー 2025
  • 世界初、リブレット形状塗膜を国際線機材に施工 “サメ肌”を身に付けた787-9で国際線の燃費改善を狙うJAL
  • 美味しいANA機内食が生まれる本質はここにあった ANAケータリングサービス「第10回レシピコンテスト」洋食・製パン部門を開催!
  • 大人も子どももFDAにふれあう! もっと好きになる! 第3回 FDAファンミーティング at 名古屋空港
  • DDAでの運航を終えたDC-3、博物館Aviodromeで保存へ 元王室専用機プリンセス・アマリアの朗報
  • パイロットが見た Boeing 737×Airbus A320
  • Luke H.Ozawaのヒコーキフォト日記
  • 全国空港 飛来機通信
  • 飛来機通信Biz
  • 海外エアポートでゲットした 世界の旅客機
  • 現役428機の動向ウォッチ! BOEING 747の最前線
  • ヒコーキin FOCUS
  • 青木勝 想い出のワンショット
  • 今月の機内食/空港外周グルメ
  • 世界の空港ホテル/撮影ポイント探査班
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