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Racing on Archives Vol.18

三栄 / 2023年12月26日 / 全179ページ

追憶のJTCC 忘れられない、濃密な“ハコ”バトル

目次

  • Racing on 告知
  • 目次
  • CHAPTER 1 追憶のJTCC 忘れられない、濃密な“ハコ”バトル
  •  前口上 ハコ版「日本一速い男決定戦」といえたJTCCの“意義”と“価値”
  •  JTCCと世界のツーリングカー事情 スーパーツーリング栄枯盛衰
  •  JTCC最速・最強マシン「ホンダ・アコード」開発ストーリー 34連敗からの大逆襲
  •  What’s up JTCC? SSCCはなぜ「まぼろし」に? 「新生」JTCCはどうなった?
  •  インタビュー スティーブ・ソーパー
  •  JTCCテクニカル・サマリー 低くカマエて、真ん中に。
  •  再考証トヨタ・エクシヴ エンジニアリングの戦い──TOM’S 東條力
  •   マシンギャラリー──’98 ADVAN EXIV
  •  All Machine Catalog JTCCを彩ったマシンたち
  •  想定外だった日産の不振とレシプロで苦戦したマツダ
  •  What’s up JTCC? 見てみたかったなぁ……まぼろしのJTCCマシン列伝
  •  JTCC 1994-1998 Race Review 駆け抜けた73戦の記録
  •  98年シーズンの顛末 “TTCC”の果たした役割
  • CHAPTER 2 JTCC PartⅢ 未知なるハコ・スプリント、研鑽の実像
  •  国際交流の号令一下 ツーリングカー勢力図一変 クラス2が日本に知らしめた新・世界標準“ハコ車”づくり
  •  下馬評ナンバー1、ホンダが落ちた罠 大いなる敗走
  •  Machine Story Castrol MUGEN CIVIC FERIO 1995
  • Racing on 告知
  • 目次
  • CHAPTER 1 追憶のJTCC 忘れられない、濃密な“ハコ”バトル
  •  前口上 ハコ版「日本一速い男決定戦」といえたJTCCの“意義”と“価値”
  •  JTCCと世界のツーリングカー事情 スーパーツーリング栄枯盛衰
  •  JTCC最速・最強マシン「ホンダ・アコード」開発ストーリー 34連敗からの大逆襲
  •  What’s up JTCC? SSCCはなぜ「まぼろし」に? 「新生」JTCCはどうなった?
  •  インタビュー スティーブ・ソーパー
  •  JTCCテクニカル・サマリー 低くカマエて、真ん中に。
  •  再考証トヨタ・エクシヴ エンジニアリングの戦い──TOM’S 東條力
  •   マシンギャラリー──’98 ADVAN EXIV
  •  All Machine Catalog JTCCを彩ったマシンたち
  •  想定外だった日産の不振とレシプロで苦戦したマツダ
  •  What’s up JTCC? 見てみたかったなぁ……まぼろしのJTCCマシン列伝
  •  JTCC 1994-1998 Race Review 駆け抜けた73戦の記録
  •  98年シーズンの顛末 “TTCC”の果たした役割
  • CHAPTER 2 JTCC PartⅢ 未知なるハコ・スプリント、研鑽の実像
  •  国際交流の号令一下 ツーリングカー勢力図一変 クラス2が日本に知らしめた新・世界標準“ハコ車”づくり
  •  下馬評ナンバー1、ホンダが落ちた罠 大いなる敗走
  •  Machine Story Castrol MUGEN CIVIC FERIO 1995
  •  日産・ニスモが磨いたプリメーラ、4年間の進化 エンジンで得たパワーより大切なモノ
  •  JTCC COLUMN JTCCをイメージした限定車たち
  •  初期JTCCマシンメカニズム徹底詳解 最初の一歩、最適解を探し出せ!
  •  TRDがJTCCで手にしたモノ 真のレーシングディベロップメントへ
  •  Interview BMW Motorsport Team Schnitzer エンジニア│アンドレアス・シャーリンガー
  •  Interview プリンツ・レオポルド-フォン・バイエルン
  •  特別対談│中子 修×本山 哲 23年目の真実
  •  UNICORSE チームを率いた大川謙治が振り返る ワークス155で挑んだ2シーズンの舞台裏
  •  チェイサーの挑戦──FRは戦略的選択か、新たなチャレンジか?
  • 奥付
  • JTC グループAマシンのすべて 1985-93 告知
  • 裏表紙

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