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Motor Fan illustrated 特別編集 博士のエンジン手帖
三栄 / 2011年05月14日 / 全194ページ
「モーターファン・イラストレーテッド」の連載コラム「博士のエンジン手帖」が単行本になりました。日欧27基の最新エンジンの「ほんま」を、畑村耕一博士が解説します。
目次
- 題字
- はじめに
- 目次
- ゴルフのシングルチャージャー
- 1.2になったゴルフのエンジン
- アウディA6のスーパーチャージャー3L
- マニュアルトランスミッションのCR-Z
- インサイトをきっかけにハイブリッドを考える 1
- インサイトをきっかけにハイブリッドを考える 2
- コラム──生物工学からエンジン設計へ
- i-MiEVのモーターユニット
- フーガ・ハイブリッドのパワートレーン
- SAI／レクサスHSのハイブリッドユニット
- コラム──ターボの限界とリショルムの開発
- BMWミニのバルブトロニック
- バルブトロニック＋直噴ターボ
- バルブトロニック＋直噴ターボ 2
- ミトのマルチエア
- マツダの直噴ターボエンジン
- アウディ、久々の5気筒ターボ
- 題字
- はじめに
- 目次
- ゴルフのシングルチャージャー
- 1.2になったゴルフのエンジン
- アウディA6のスーパーチャージャー3L
- マニュアルトランスミッションのCR-Z
- インサイトをきっかけにハイブリッドを考える 1
- インサイトをきっかけにハイブリッドを考える 2
- コラム──生物工学からエンジン設計へ
- i-MiEVのモーターユニット
- フーガ・ハイブリッドのパワートレーン
- SAI／レクサスHSのハイブリッドユニット
- コラム──ターボの限界とリショルムの開発
- BMWミニのバルブトロニック
- バルブトロニック＋直噴ターボ
- バルブトロニック＋直噴ターボ 2
- ミトのマルチエア
- マツダの直噴ターボエンジン
- アウディ、久々の5気筒ターボ
- 日産の可変バルブシステム・VVEL
- コラム──本当の設計活動GVE
- エクストレイルのディーゼルエンジン
- ミトのディーゼルエンジン
- パジェロのディーゼルエンジン
- ダイハツの軽自動車エンジン
- C250ブルーエフィシェンシー
- 2代目フィットの1.3Lエンジン
- シトロエンC5の1.6ターボ
- ティーダのエンジン制御
- マーチの3気筒エンジン
- デミオのミラーサイクルエンジン
- マツダのi-stopシステム
- レガシィの自然吸気2.5・ボクサー
- コラム──日本のエンジン技術者に語りかけたい
- あとがき
- 奥付
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