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スーパーカークロニクル・完全版 Motor Magazine Mook
モーターマガジン社 / 2024年09月28日 / 全207ページ
ランボルギーニ カウンタック、フェラーリ 365GT/4BB、ロータス ヨーロッパ SPLなど、1976年から77年にかけての「スーパーカーブーム」を支えたおなじみの車種はもちろん、1980年代の「第二次ブーム」の主役となったフェラーリ テスタロッサ、フェラーリ F40、ポルシェ 959なども美しい写真とともに詳解しています。2010年以降から現代にかけては “スーパーカー” から “ハイパーカー” に進化していきますが、ランボルギーニ、フェラーリ、マセラティ、アストンマーティン、マクラーレンなど最新の技術が投入された車種を解説、レクサス LFAや、ホンダ NSXといった国産車も掲載しています。巻頭・巻末に収録したスーパーカーの権威である自動車評論家 西川 淳氏の記事や、本誌編集長のコラムなども含めて、読み応えのある一冊となっています。
目次
- CONTENTS
- ［プロローグ］君はスーパーカーを見たか？
- ■ 第1期1966～1979
- ランボルギーニ ミウラ
- ランボルギーニ カウンタック
- ランボルギーニ エスパーダ
- ランボルギーニ ハラマ
- ランボルギーニ ウラッコ
- フェラーリ 365GTB/4デイトナ
- フェラーリ 365GT/4BB
- フェラーリ 512BB
- ディーノ 246GT
- フェラーリ 308GTB/GTS
- マセラティ ボーラ
- マセラティ メラク
- マセラティ カムシン
- ランチア ストラトス
- デ・トマソ パンテーラ
- ロータス ヨーロッパ
- ロータス エスプリ
- CONTENTS
- ［プロローグ］君はスーパーカーを見たか？
- ■ 第1期1966～1979
- ランボルギーニ ミウラ
- ランボルギーニ カウンタック
- ランボルギーニ エスパーダ
- ランボルギーニ ハラマ
- ランボルギーニ ウラッコ
- フェラーリ 365GTB/4デイトナ
- フェラーリ 365GT/4BB
- フェラーリ 512BB
- ディーノ 246GT
- フェラーリ 308GTB/GTS
- マセラティ ボーラ
- マセラティ メラク
- マセラティ カムシン
- ランチア ストラトス
- デ・トマソ パンテーラ
- ロータス ヨーロッパ
- ロータス エスプリ
- BMW M1
- トヨタ 2000GT
- コラム1：ブームに乗り切れなかった編集者の独り言・1
- ■ 第２期1980～1989
- ランボルギーニ ジャルパ
- フェラーリ 288GTO
- フェラーリ テスタロッサ
- フェラーリ 328GTB/GTS
- フェラーリ F40
- フェラーリ 348
- ポルシェ 959
- ランチア デルタS4
- プジョー 205ターボ16
- ⚫︎ 幻の国産スーパーカー列伝
- ■ 第３期1990～1999
- ランボルギーニ ディアブロ
- フェラーリ 512TR
- フェラーリ 456GT
- フェラーリ F355 ベルリネッタ
- フェラーリ F50
- フェラーリ 550 マラネロ
- ポルシェ 911 GT1
- ブガッティ EB110
- ジャガー XJ220
- マクラーレン F1
- パガーニ ゾンダ
- ホンダ NSX
- コラム2：スーパーカーブームとクルマ雑誌狂騒の時代
- ■ 第４期2000～2009
- ランボルギーニ ムルシエラゴ
- ランボルギーニ ガヤルド
- フェラーリ エンツォフェラーリ
- フェラーリ 360 モデナ
- フェラーリ F430
- フェラーリ 612 スカリエッティ
- フェラーリ FXX
- フェラーリ 599GTB フィオラノ
- フェラーリ カリフォルニア
- マセラティ グラントゥーリズモ
- ブガッティ ヴェイロン 16.4
- アストンマーティン V12 ヴァンテージ
- メルセデス・ベンツ SLR マクラーレン
- メルセデス・ベンツ SLS AMG
- ポルシェ カレラ GT
- 日産 GT-R
- コラム3：ブームに乗り切れなかった編集者の独り言・2
- ■ 第５期2010～2025
- ランボルギーニ アヴェンタドール
- ランボルギーニ ウラカン
- ランボルギーニ チェンテナリオ
- ランボルギーニ シアン FKP37
- ランボルギーニ エッセンツァ SCV12
- ランボルギーニ レヴエルト
- フェラーリ 458 イタリア
- フェラーリ FF
- フェラーリ F12 ベルリネッタ
- フェラーリ ラ・フェラーリ
- フェラーリ 488GTB
- フェラーリ GTC4 ルッソT
- フェラーリ 812 スーパーファスト
- フェラーリ ポルトフィーノ
- フェラーリ F8 トリブート
- フェラーリ SF90 ストラダーレ
- フェラーリ 296GTB/GTS
- フェラーリ ドーディチチリンドリ
- マセラティ MC20
- マセラティ グラントゥーリズモ（2代目）
- アストンマーティン One-77
- アストンマーティン DB11
- アストンマーティン ヴァンテージ
- アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ
- アストンマーティン ヴァルハラ
- アストンマーティン V12 スピードスター
- アストンマーティン DB12
- アストンマーティン 新型ヴァンテージ
- アストンマーティン ヴァラーヴァリアント
- アストンマーティン ヴァンキッシュ
- マクラーレン MP4-12C
- マクラーレン P1
- マクラーレン 650S
- マクラーレン 720S
- マクラーレン 600LT
- マクラーレン セナ
- マクラーレン スピードテール
- マクラーレン 620R
- マクラーレン 765LT
- マクラーレン アルトゥーラ
- マクラーレン 750S
- パガーニ ウアイラ
- パガーニ ウトピア
- ダラーラ ストラダーレ
- ブガッティ シロン
- ブガッティ ディーヴォ
- ブガッティ トゥールビヨン
- ポルシェ 918 スパイダー
- アウディ R8
- BMW i8
- メルセデスAMG GT
- メルセデスAMG ONE
- メルセデスAMG GT クーペ（2代目）
- ベントレー コンチネンタル GT
- ケーニグセグ ジェスコ アブソリュート
- ケーニグセグ ジェメーラ
- テスラ ロードスター
- アポロ インテンツァ エモツィオーネ
- リマック ネヴェーラ
- ゼンヴォ オーロラ
- レクサス LFA
- ホンダ NSX
- ［エピローグ］次世代ハイブリッドスーパースポーツの尖兵 ランボルギーニ テメラリオ
- 奥付
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