AIRLINE 2022年12月号
イカロス出版 / 2022年10月31日 / 全163ページ
【電子版では、紙の雑誌と一部内容が異なる場合、掲載されないページや特別付録が含まれない場合がございます】 特集は 「JALの現場から」。国内線最高峰のファーストクラス同乗レポートのほか、本社や羽田空港の運航中枢、パイロットと客室乗務員の拠点、格納庫での整備作業や深夜の機体洗浄など、フライトを支える各現場を訪問。最新の動向として、環境対策と国内線新運賃についても担当者に詳しく聞いた。JALを動かす現場の視点から、その最前線を総力取材。
目次
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- 【取材特集】そのフライトを支える最前線、日本航空の深部へ!JALの現場から
- A350-900で堪能、国内線フライトの最高峰 JALファーストクラスその真髄へ
- 日々変わらぬ安全と信頼、快適な空の旅のため JALの原動力、その各部門を訪ねて羽田空港 M1/M2ビル JAL機の安全を支える、航空機整備と部品倉庫
- IOC(インテグレーテッド オペレーションズ コントロール) 日本航空本社、すべてのJAL便の運航中枢として
- SCC(ステーション コントロール センター) 羽田空港という拠点を支える、運航現場の心臓部
- JALパイロットの羽田ベース ここから飛び立つ、運航本部運航乗員部の本拠地
- JAL客室乗務員の羽田ベース 7,000名のCAたちを擁する、客室本部の多面性
- JAL機用品プリパレーションセンター羽田 空の旅の必需品を保管・準備・搭載する羽田拠点の内部へ
- 夜を徹して飛行機を洗う職人たちに密着 ピカピカなJAL機の裏にある、機体洗浄の現場
- ポストコロナに向け加速 2022年度上半期 JALニュースウォッチ
- 主要運賃も割引運賃もシンプルに 2023年春 国内線運賃を大幅リニューアル
- 2050年のネットゼロへ待ったなし! JALが取り組む環境対策
- 2030年に40万kL調達なるか? SAF調達への挑戦
- 冬スケで運航時間を5分延伸した理由 JALが実践する環境に優しい運航
- 環境とサステナビリティ(持続可能性)に配慮した 次世代のATR航空機
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- 【取材特集】そのフライトを支える最前線、日本航空の深部へ!JALの現場から
- A350-900で堪能、国内線フライトの最高峰 JALファーストクラスその真髄へ
- 日々変わらぬ安全と信頼、快適な空の旅のため JALの原動力、その各部門を訪ねて羽田空港 M1/M2ビル JAL機の安全を支える、航空機整備と部品倉庫
- IOC(インテグレーテッド オペレーションズ コントロール) 日本航空本社、すべてのJAL便の運航中枢として
- SCC(ステーション コントロール センター) 羽田空港という拠点を支える、運航現場の心臓部
- JALパイロットの羽田ベース ここから飛び立つ、運航本部運航乗員部の本拠地
- JAL客室乗務員の羽田ベース 7,000名のCAたちを擁する、客室本部の多面性
- JAL機用品プリパレーションセンター羽田 空の旅の必需品を保管・準備・搭載する羽田拠点の内部へ
- 夜を徹して飛行機を洗う職人たちに密着 ピカピカなJAL機の裏にある、機体洗浄の現場
- ポストコロナに向け加速 2022年度上半期 JALニュースウォッチ
- 主要運賃も割引運賃もシンプルに 2023年春 国内線運賃を大幅リニューアル
- 2050年のネットゼロへ待ったなし! JALが取り組む環境対策
- 2030年に40万kL調達なるか? SAF調達への挑戦
- 冬スケで運航時間を5分延伸した理由 JALが実践する環境に優しい運航
- 環境とサステナビリティ(持続可能性)に配慮した 次世代のATR航空機
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- 大きな777のボディに炭治郎、煉獄さん、宇髄さんが躍動 鬼滅の刃 じぇっとー参ー全集中のデビュー!
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- 3年ぶり、復活の鈴鹿F1グランプリ セントレアへの特別便オペレーションに密着!
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- 青木勝 想い出のワンショット
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