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スクーデリア No.142
株式会社ネコ・パブリッシング / 2023年09月29日 / 全91ページ
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「日常」からの解放ドライブ日常は、決して平坦ではない。いいこともあれば、わるいこともある。だからこそ、人は日常から自分を解放するための「何か」が必要だ。もしその何かがフェラーリ296GTSだとすれば、それは最善の選択肢となるだろう。「GTスパイダー」 、296GTSを150kmほどのドライブで味わうことができた。
「日常」からの解放ドライブ日常は、決して平坦ではない。いいこともあれば、わるいこともある。だからこそ、人は日常から自分を解放するための「何か」が必要だ。もしその何かがフェラーリ296GTSだとすれば、それは最善の選択肢となるだろう。「GTスパイダー」 、296GTSを150kmほどのドライブで味わうことができた。
目次
- 目次CONTENTS
- 自社AD：『スクランブル・アーカイブV8フェラーリの全て』のご案内
- コラム：編集長より
- 296GTS：日常からの解放ドライブ
- ローマ・スパイダー：ロ ーマ・ワールドの完成形
- SF90XXストラダーレ ＆ スパイダー：新定義スペチアーレ
- KC23：跳ね馬の原点とは
- フェラーリ・レーシングデイズ2023：帰ってきた跳ね馬の祭典
- ル・マン クラシック2023：芸術品がル・マンを駆ける
- コラム：正規認定中古という選択肢
- ウォッチトレンド：最新モデルとニューファミリーたち
- ホテル：豊かで贅沢な時間が流れる熱海の特等席
- ボート：ヤマハらしい「快速」ジェット
- ブック：50年ぶりの復帰を祝して
- ミュージック：気流が見える男を訪ねて
- コラム：VERY REAR WATCHES
- コラム：レストラン ＆ カフェ
- 近年再評価された「スペチアーレ」、F50誕生の舞台裏
- F1：スクーデリア・フェラーリが今できること
- WEC：499Pは耐久レースで伝説となりえるか？
- 目次CONTENTS
- 自社AD：『スクランブル・アーカイブV8フェラーリの全て』のご案内
- コラム：編集長より
- 296GTS：日常からの解放ドライブ
- ローマ・スパイダー：ロ ーマ・ワールドの完成形
- SF90XXストラダーレ ＆ スパイダー：新定義スペチアーレ
- KC23：跳ね馬の原点とは
- フェラーリ・レーシングデイズ2023：帰ってきた跳ね馬の祭典
- ル・マン クラシック2023：芸術品がル・マンを駆ける
- コラム：正規認定中古という選択肢
- ウォッチトレンド：最新モデルとニューファミリーたち
- ホテル：豊かで贅沢な時間が流れる熱海の特等席
- ボート：ヤマハらしい「快速」ジェット
- ブック：50年ぶりの復帰を祝して
- ミュージック：気流が見える男を訪ねて
- コラム：VERY REAR WATCHES
- コラム：レストラン ＆ カフェ
- 近年再評価された「スペチアーレ」、F50誕生の舞台裏
- F1：スクーデリア・フェラーリが今できること
- WEC：499Pは耐久レースで伝説となりえるか？
- 清水草一のフェラーリ地味トリップ：ローマで訪れる成田空港反対闘争の史跡
- ボンジョルノ西川の「モノスペッキオ」再生記：メインディッシュを前にして
- SCUDERIAウィークエンドミーティング
- クラシック・フェラーリ価格動向
- ユーズド・フェラーリ価格相場
- ニュース ＆ トピックス
- 価格表 ＆ スペック
- スタッフ次号予告
- 自社AD：『スクランブル・アーカイブ』シリーズのお知らせ
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