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MotorMagazine 2017年9月号
モーターマガジン社 / 2017年08月01日 / 全156ページ
2017年9月号の第一特集「進化したゴルフたちとフォルクスワーゲン、その本領を探る」では、ビッグマイナーチェンジを受けたばかりのゴルフシリーズの全ラインナップを試乗。第ニ特集では、日本でデビューしたばかりの540i xDrive ツーリング M スポーツ×523d ツーリング ラグジュアリーを詳しく紹介。特別企画では、シトロエンC3シャインとアウディQ2 1.0TFSIスポーツやランボルギーニのアヴェンタドール S クーぺ、ウラカン RWD スパイダーが登場します。
目次
- Motor, Magazine and Man「アウディの AIと自動運転」
- インダストリアル デザインの世界「柄を変えながら使う電子ペーパーの時計」
- 今だから言える 自動車業界の深層「アメリカンレーシングの盛り上がり」
- どう楽しむか クルマの明るい未来「ボルボ全モデル電動化宣言の衝撃」
- クルマ道楽に送る 極楽ゴルフ情報「6代目AP2.まもなく正式発表」
- The Top News ジャガー E ペイス 世界初公開
- The Top News アウディSQ5 海外試乗
- The Top News アウディRS5クーペ 海外試乗
- The Top News フェラーリ812 スーパーファスト 海外試乗
- 目次1
- 目次2
- 第一特集 進化したゴルフたちとフォルクスワーゲン、その本領を探る
- Part1 ゴルフ R と ゴルフ R ヴァリアント 「R」とはどれほど特別な存在なのだろう
- Part2 ゴルフ GTI と ゴルフ R 「GTI」と「R」の世界はどう異なるのか
- Part3ゴルフ GTI TCR 「スーパー耐久」レース参戦 GTI への興味
- Part4 ゴルフ オールトラック TSI 4 モーションとゴルフ ヴァリアント TSI ハイライン と ゴルフ R ヴァリアント
- Part5 ゴルフ TSI ハイライン と ゴルフ ヴァリアント TSI ハイライン 「ハイライン」が示す上級標準車の価値観
- Part6 ゴルフの ADASとディスカバープロ「ドライブ」と「インフォテイメント」の設定
- Part7 ゴルフ GTI「ロングドライブ」で実感した現代的な乗り味 文：松田勇治
- Part8 ティグアン オールスペース「3 列シート」という新たな持ち味の登場
- Motor, Magazine and Man「アウディの AIと自動運転」
- インダストリアル デザインの世界「柄を変えながら使う電子ペーパーの時計」
- 今だから言える 自動車業界の深層「アメリカンレーシングの盛り上がり」
- どう楽しむか クルマの明るい未来「ボルボ全モデル電動化宣言の衝撃」
- クルマ道楽に送る 極楽ゴルフ情報「6代目AP2.まもなく正式発表」
- The Top News ジャガー E ペイス 世界初公開
- The Top News アウディSQ5 海外試乗
- The Top News アウディRS5クーペ 海外試乗
- The Top News フェラーリ812 スーパーファスト 海外試乗
- 目次1
- 目次2
- 第一特集 進化したゴルフたちとフォルクスワーゲン、その本領を探る
- Part1 ゴルフ R と ゴルフ R ヴァリアント 「R」とはどれほど特別な存在なのだろう
- Part2 ゴルフ GTI と ゴルフ R 「GTI」と「R」の世界はどう異なるのか
- Part3ゴルフ GTI TCR 「スーパー耐久」レース参戦 GTI への興味
- Part4 ゴルフ オールトラック TSI 4 モーションとゴルフ ヴァリアント TSI ハイライン と ゴルフ R ヴァリアント
- Part5 ゴルフ TSI ハイライン と ゴルフ ヴァリアント TSI ハイライン 「ハイライン」が示す上級標準車の価値観
- Part6 ゴルフの ADASとディスカバープロ「ドライブ」と「インフォテイメント」の設定
- Part7 ゴルフ GTI「ロングドライブ」で実感した現代的な乗り味 文：松田勇治
- Part8 ティグアン オールスペース「3 列シート」という新たな持ち味の登場
- Part 9 アップ! ウィズ ビーツ「音楽」へのこだわりと高い基本パフォーマンス
- 特別企画シトロエンC3シャインとアウディQ2 1.0TFSIスポーツ
- 最新バージョンで見えてきたランボルギーニの真実アヴェンタドール S クーぺ、ウラカン RWD スパイダー
- ボルボV90クロスカントリーで行く北海道Volvo V90 Cross Ｃｏｕｎｔｒｙ Ｔ５ AWD Summum
- 第二特集 新型BMW5シリーズツーリングの官能性能軽快で懐の深い走りを堪能する
- 特別企画アウディが見せるモビリティの未来
- 島下泰久のニッポンブランドの行方「ニッサン ノートeパワー」
- スペシャルインプレッション アウディR8スパイダー
- トヨタ ハリアー プログレス メタル アンド レザーパッケージ
- スバル レヴォーグ 1.6GT-S アイサイト
- ルノー ルーテシアR.S.
- 自動車博物館巡り第20回「サーキットの狼ミュージアム その1」
- 海外通信ポルシェワークショップ
- アルピーヌフラッグシップ店
- コンチネンタル ワークショップ
- ZF ワークショップ
- 渡辺敏史のThe ジドーシャ論「国際燃費基準WLTCモード採用の真意」
- 竹岡 圭の呼び集める、再び集う「やっぱりラリーはチーム力」
- 赤井邦彦の2017 INSIDE MOTORSPORT 「暗雲が立ちこめるWECの行く末」
- 木村好宏の耳寄りな話 第134「自動運転の最新事情」
- 清水和夫の持続可能なクルマ社会への挑戦「アウディサミットで示された自動運転の実現性」
- 松田勇治のサプライヤーウォッチ「意欲的なラックドライブ操舵機構に挑む“ジェイテクト”の実像」
- ホイールクライマックス「レクサス F がBBSを選ぶ理由」
- Yuko Haraのルポ自動車大国アメリカ「レンタルトラックという存在」
- MINI クーパーS E クロスオーバー オール4は従来のMINIとは異次元の走り
- ホンダ フィットは“安全性と快適性が大幅進化
- 日産 エクストレイルはプロパイロットがよく似合う
- BMWモータースポーツフェスティバル2017
- ボルボ セールス技能コンテスト「CS-VESC」
- レンジローバー ヴェラール デザイナーインタビューMINI ＰＨＥＶ プレビューイベント
- Longterm Report「ボルボXC60 D4 クラシックフィアット500X クロスプラス」
- ニュースダイジェスト
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- 次号予告
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